New V-Ixion Lightning di Launching Akbar di Kawal Pasukan Elit

New V-Ixion Lightning di Launching Akbar di Kawal Pasukan Elit

New V-Ixion Lightning di Launching Akbar di Kawal Pasukan Elit

BANDUNG - Setelah memperkenalkan New V-Ixion Lightning pertama kali di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) akhir November lalu, Yamaha menggelar event lebih akbar lagi merilis raja motor sport Indonesia teranyar itu. Bertempat di Dago Cikapayang, Bandung, Sabtu (15 Desember), Yamaha mengadakan launching New V-Ixion Lightning lebih meriah lagi.
Event besar di akhir tahun ini diisi setumpuk kegiatan yang disukai masyarakat. Aktivitas dilakukan dalam sepekan, dimulai dari 10 hingga 16 Desember. Pameran motor Yamaha, booth Fuel Injection (FI) Ready, booth spare part, aktivitas di panggung acara pada hari H 15 Desember dan test ride New V-Ixion (15 dan 16 Desember). Adapun entertainment yang ditampilkan meliputi musik instrumental, band akustik, perkusi, beat box performance, magician dan female DJ. ”Launching akbar ini merupakan persembahan istimewa Yamaha untuk masyarakat. Kami berharap masyarakat menikmatinya dan semakin mengenal produk teranyar New V-Ixion Lightning,” ucap Eko Prabowo, General Manager Marketing Communication & Community Development Yamaha Indonesia.
Dalam rangkaian launching ini, Yamaha juga mengajak media melakukan kunjungan pabrik Yamaha Motor Manufacturing West Java (YMMWJ) di Karawang, press conference dan city touring New V-Ixion Lightning. City touring dilakukan dalam dua grup dimana grup pertama start city touring dari Hotel Savoy ke Jadul Village dan grup kedua di sekitar area Jadul Village. Awak media bakal merasakan keunggulan New V-Ixion Lightning dalam speed, handling dan akselerasi. Rute yang dilalui berkarakter jalanan lurus, traffic jam dan turun naik.
Saat launching New V-Ixion Lightning, fokus aktivitas meliputi juggling Mountain Bike freestyle, fotografi dan kehadiran Yamaha V-Ixion Club Indonesia (YVCI) chapter Jakarta dan Bandung. Yamaha juga mengadakan berbagai kompetisi seperti modern dancer festival, display New V-Ixion, Indie band performance, kolaborasi live DJ, perkusi, sexy dancer dan fashion dance.
Prosesi launching dimulai dengan aparat keamanan memblokir jalan di perempatan Jalan Dago Cikapayang. Lalu terdengar suara helikopter seakan ada helikopter yang mendarat di Dago. Dan kemudian muncul truk berisikan New V-Ixion Lightning yang ditutupi. Setelah itu diikuti 6 orang pasukan elite New V-Ixion Lightning berpakaian Army menuruni fly over memakai tali siap mengambil alih New V-Ixion Lightning.
Atraksi pertunjukan prosesi launching semakin seru dan dramatis, berlanjut dengan aksi baku tembak antara sopir truk dan pasukan elite New V-Ixion Lightning. Tim Army pengawal raja motor sport Indonesia itu akhirnya berhasil merebut motor kebanggaan Yamaha yang berada di atas truk lalu membawanya ke panggung. Lima spanduk New V-Ixion Lightning dari atas jalan layang Pasupati diturunkan ke bawah. Terompet dan kembang api pun dinyalakan memeriahkan selebrasi launching akbar New V-Ixion Lightning.
Setelah puncak acara pada Sabtu 15 Desember, Yamaha melanjutkannya dengan kegiatan hiburan sehari sesudahnya yaitu school performance, dance performance, games interactive dan local band.

Kawasaki Hadirkan Varian Lengkap Ninja dan Moge | trail kawasaki

Kawasaki Hadirkan Varian Lengkap Ninja dan Moge | trail kawasaki

Kawasaki Hadirkan Varian Lengkap Ninja dan Moge | trail kawasaki

Ada yang berbeda dengan pabrikan motor Kawasaki di ajang Jakarta Motorcycle Show 2012 kali ini. Pasalnya, jika tahun-tahun sebelumnya produsen motor yang identik dengan kelir hijau ini masih menampilkan produk kelas bebeknya, namun kali ini Kawasaki tampil full dengan varian Ninja.

Mulai dari versi terkecil seperti Ninja 150 dan 250, Ninja 650, Ninja ZX-6R ditampilkan di ajang dua tahunan ini. Bahkan beberapa varian baru dijual tahun depan. Diantaranya Ninja ZX-636, ZX-14R hingga Versys juga sudah mulai ditampilkan.

Sementara dari varian trail, Kawasaki menghadirkan model KLX 250, D-Tracker 250, KLX 150, D-Tracker 150 hingga si kecil, KSR 110 juga menarik perhatian di .

"Kami tidak memajang varian bebek di JMCS 2012 karena ingin meningkatkan brand awareness terhadap varian Ninja dan trail," ungkap Sucipto Wijono Sutjiawan, Supervisor Marketing & Research Development Marketing Sales Division PT Kawasaki Motor Indonesia.

Meski demikian dirinya menyatakan jika varian bebek seperti Edge, Athlete dan Kaze ZX-130 tetap dipertahankan. "Varian bebek tetap kami pertahankan. Kan sudah dipajang di arena PRJ 2012 kemarin. Sekarang, spacenya lebih kecil jadi kami mengutamakan menghadirkan line up dari motor sport dan trail,"

Honda Tampilkan 3 Konsep Motor Listrik dari Jepang.

Honda Tampilkan 3 Konsep Motor Listrik dari Jepang.

Honda Tampilkan 3 Konsep Motor Listrik dari Jepang.

 

PT Astra Honda Motor (AHM) mengusung konsep One Heart for Loving Indonesia. Tema besar ini diterjemahkan dalam beberapa konsep zona salah satunya Advanced Technology for Loving Indonesia. Pada tema ini, Honda menampilkan inovasi masa depan dengan beberapa sepeda motor bertenaga listik yang notabene masih konsep.

Motor-motor ini adalah Honda RCE, supersport listik yang pertama kali diperkenalkan pada Tokyo Motor Show 2011 lalu. Meski mengusung tenaga listik, namun performannya diyakini enggak kalah ganas dari moge 600 cc bermesin konvensional.

Bentuk bodi dan desainnya terinspirasi tampilan RC series yang sudah sejak lama menjadi ciri khas Honda di ajang balap dunia. Dengan ukuran frame yang kompak dan tenaga listik, diharapkan kedepannya motor ini akan menjadi supersport di masa depan.

Motor konsep berikutnya adalah EV Cub, sesuai namanya sudah jelas kalau ini adalah reinkarnasi dari super cub yang pertama kali dibuat oleh Soichiro Honda. Dengan baterai yang powerfull serta bodi yang berukuran kompak membuat motor ini jauh lebih langsing dari bebek terdahulu.

Desainnya juga paduan antara klasik dengan modern. Tangki yang terpisah, lampu utama bulat serta spion klasik dibalut finishing minimalis membuatnya tampil berkelas. Bisa jadi inspirasi modifkasi Honda C-70 di Indonesia nih!

Dan terakhir adalah EVE-neo. Yang ini adalah skuter listik dengan konsep desain clean, simple dan modern yang mempunyai kinerja yang tahan lama untuk keperluan bisnis sekaligus menunjang kehidupan sehari-hari. Motor yang ramah lingkungan ini memiliki ruang luas di bagian belakang untuk membawa barang.

Wah kurir pengantar barang pun bakal punya kendaraan yang bebas emisi. Indonesia kapan punya yang seperti ini yah,?

Honda Zoomer X | Motor Matik Terbaru Dari Honda

Honda Zoomer X | Motor Matik Terbaru Dari Honda

Honda Zoomer X | Motor Matik Terbaru Dari Honda

Honda Zoomer X akhirnya benar-benar dipajang di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012, sayangnya meski jadi perhatian dan banyak dilihat namun kans-nya akan dijual di Indonesia masih sangat kecil. Pihak PT Astra Honda Motor (AHM) masih belum akan meluncurkannya.

"Belum akan dijual," buka Marketing Director PT AHM, Margono Tanuwijaya. Pria ramah ini juga mengaku kalau Honda Zoomer tidak akan menggantikan matik retro yang pasarnya kini cenderung turun dan stagnan.

"Matik retro pasarnya kecil tapi kita masih cukup stabil di angka 16 sampai 15 ribu perbulan," jelas Margono.

Meski matik, secara desain motor ini memang terlihat macho, berotot juga mewakili karakter aktif sang pemakainya. Suspensi depannya sengaja dipasang tipe upside down panjang. Kedua pelek depan belakangnya pakai roda berukuran 12 inci. Sedang bannya cukup tebal 100/90-12 di depan dan 110/90-12 di belakang.

 

Desain bodi yang minimalis juga dipertahankan. Paling khas adalah area di bawah jok yang dibuat berlubang. Fungsinya bisa untuk membawa perlatan out door activities berukuran besar seperti  skate board atau tas yang berisi peralatan olah raga.

Sedang mesinnya, Honda menggunakan mesin yang serupa dengan Scoopy injeksi. Mesinnya tetap satu silinder memiliki kapasitas ruang bakar 108 cc, SOHC 2 klep dan berpendingin udara. Meski begitu, mesin baru ini sudah dilengkapi dengan injeksi bahan bakar PGM-FI. Konsumsi bahan bakarnya diklaim tebus 53 km/liter.

Tampilan Baru Kawasaki Ninja 2500 Full Info Detail

Tampilan Baru Kawasaki Ninja 2500 Full Info Detail

Tampilan Baru Kawasaki Ninja 2500 Full Info Detail

Indonesia menjadi negara pertama yang meluncurkan generasi baru Kawasaki Ninja 250, yang diluncurkan Rabu (1/8) di Jakarta. Ninja 250 terbaru ini adalah model change atau perubahan yang terjadi hampir di seluruh bagian. Selain kini telah dibenamkan teknologi injeksi, juga terdapat varian dengan rem ABS.

Apakah ini menjadi kebanggaan karena Ninja 250 terbaru, debut di Indonesia? Barangkali itu kebanggaan buat Kawasaki yang telah sukses menjual model Ninja 250 sebelumnya, sehingga Kawasaki Jepang memberi apresiasi untuk meluncurkan New Ninja 250 di sini. “Kepercayaan prinsipal itu didapat karena penjualan Ninja 250 di Indonesia termasuk kencang,” ujar Freddyanto Basuki, Manajer Marketing PT Kawasaki Motor Indonesia.

Menurutnya, KMI telah dipercaya oleh prinsipal sehingga  diikutkan dalam studi pengembangan Ninja terbaru di Indonesia yang memakan waktu 2-3 tahun.  “Dari hasil studi inilah kemudian lahir sosok Ninja 250 terbaru.  Kita ingin mendapatkan sosok sepeda motor yang pas untuk orang Indonesia,” ungkap  Freddy.

Sementara itu Direktur Marketing KMI Mitsuhiko Okada,  menimpali, Ninja 250 yang hadir sekarang adalah motor yang benar-benar baru dengan banyak perubahan.  “Bukan hanya fuel injection, tapi hampir semuanya berubah,” ujarnya, berusaha meyakinkan para wartawan yang penasaran karena Ninja 250 tersebut masih terselubung kain hitam.

Melihat pertama kali sosok Ninja 250 terbaru ini, pastilah tergiur. Desainnya terkesan lebih sporti dan agresif. Tengok saja, mulai dari bagian depan yang kini tampak lebih agresif, fairing, lampu sein yang terintegrasi dengan bodi. Lalu ada bagian buritan, lampu belakang juga mendapat pembenahan yang lebih futuristik. Aura sportif semakin kental dengan knalpot model short-style dan bBan belakang memiliki ukuran tapak lebih lebar.

Jelas harganya kini sedikit naik dari Ninja sebelumnya. Untuk versi standar kini dijual Rp 49,9 juta (sebelumnya Rp 47,5  juta),  sedangkan versi ABS dibanderol  Rp 56,9 juta, harga on the road Jakarta.

Harga versi standar itu kalau dibandingkan kompetitornya (Honda CBR 250) lebih mahal hampir Rp 10 juta. Sementara Honda CBR 250R (ABS) jika dibandingkan dengan Ninja 250 terbaru, lebih murah sekitar Rp 10 juta.

Untuk Ninja 250 standar, KMI meluncurkan dengan 4 pilihan warna, yakni Lime Green, Ebony, Pearl Stardust White, dan Passion Red yang sudah bisa dikirimkan mulai Agustus 2012 ini. Sementara Ninja 250 varian ABS dilepas dengan 2 warna yakni Lime Green/Ebony dan Passion Red/Stardust White yang akan mulai dikirim pada Oktober.

Lebih Bertenaga

Teknologi injeksi yang diusung motor ini membuatnya makin tak tersaingi di kelasnya karena  performanya makin meningkat, namun irit bahan bakar. Tenaga yang disemburkan menghasilkan  32 hp pada 11.000 rpm,  serta torsi 21 Nm pada 10.000 rpm. Apalagi tenaga yang besar itu disandingkan dengan transmisi 6-kecepatan itu, membuatnya makin ngacir.

Buat penggila motor sport mungkin mengenal Kawasaki ZX. Nah, penampilan Ninja 250 terbaru, sedikit banyak terinspirasi oleh ZX, mulai dari lampu model kembar di depan yang tajam, dan fairing model baru yang diklaim lebih aerodinamis namun bisa mengatur saluran udara panas yang keluar dari mesin. Coba deh!

Untuk menjawab rasa penasaran, KMI pun menggelar acara test ride terbuka pada Kamis (2/8) di Sirkuit Internasional Sentul, mulai pukul 10.00 hingga pukul 16.00.

Ini dia gambar detailnya.

Bro sekalian sore ini Kawasaki Ninja 250r new model change rilis di jakarta. Terlihat bagian depannya berubah drastisss … lebih mirip ke ZX10R/ZX6R . . . body samping berubah, Knalpot berubah, single seat berubah, lampu sen depan menyatu di body seperti Ninja 650, Tangki baru , SPidometer DIGITAL, Odometer analog, knalpot baru, . . . mantabbbb  . . . .Harga 49,9 jt yg rem biasa warna Lime Green, Ebony, Pearl Stardust White dan Passion Red . . . bisa dipesan mulai agustus 2012 ini dan 56,9 jt Ninja 250R rem abs dengan warna pilihan Lime Green/Ebony dan Passion Red/Stardust White namuan baru bisa dipesan Oktober 2012 nanti . . . cekidot galleri nya . . . [ Please Check The English Version  below ]






Terlihat lampu sennya mirip yang digunakan oleh ER6N, Detail panel meternya ada Takometer besar, Spidometer digita;l, ada trip meter digital, fuel meter digital, penunjuk jam digital , bahkan spionnya pun model baru . . .Spatbor belakang nggak terlalu panjaaang seperti versi lawas, pake rear hugger mini . . . dan yang sesuatu banget adalah . . . ada tombol pass light nya   sory baru diapdet sepulang taraweh

Specification
- Tipe mesin: 4 langkah, pendingin air, dua buah sejajar
- Isi silinder: 249 cc
- Diameter x langkah: 62.0×41.2 mm
- Rasio kompresi: 11.3:1
- Katup sistem: DOHC, 8 valve
- Pasokan bajan bakar: Fuel injection system dengan katup throttle ganda
- Pengapian: digital
- Sistem starter: elektrik
- Transmisi: 6-speed, return shift
- Daya maksimum: 23,5 kW (32 PS) / 11.000 rpm
- Torsi maksimum: 21,0 Nm / 10.000 rpm







 

Jenis-Jenis Motor Trail dan Rincian _ world commuity

Jenis-Jenis Motor Trail dan Rincian _ world commuity

Jenis-Jenis Motor Trail dan Rincian _ world commuity

Membicarakan dunia otomotif rasanya tak akan pernah selasai, terutama
motor trail. Motor jenis ini memiliki keunggulan sendiri. Motor trail
merupakan hasil dari modifakasi sepeda motor untuk medan nonaspal atau
off road. Rupanya pamor motor trail mulai ada peningkatan peminat
komunitas pecinta motor trail.

Penunggang trail sekarang tak hanya untuk crosser saja, orang awam pun
mulai melirik motor trail. Mereka menggemari motor trail untuk kendaraan
harian maupun sekadar melampiaskan adrenalinnya menaklukan medan off road.

Motor Trail sebagai Gaya Hidup

Sekarang tak hanya motor besar seperti Harley Davidson (HD), yang
menjadi motor koleksi saja. Motor trail pun sekarang bersanding benda
koleksi lainnya seperti motor sport, HD, dan mobil sport lainnya.
Peminat motor trail dari kalangan pengusaha sampai anak muda. Memang
menunggangi motor trail memberikan kesan gagah, apalagi dengan
atributnya seperti helm full face, sepatu boat, dan pelengkap safety
ride lainnya.

Durabilitas motor trail yang mampu bertahan dalam segala jalan maupun
medan off road menjadikan motor trail memiliki pesona tersendiri. Motor
trail bukan lagi sebagai alat transpor. Motor atau motor cross sebagai
media untuk menyalurkan hobi bertualang, mengeksplorasi alam Indonesia.
Sekarang ini motor trail sudah merupakan adventure statement.

Sejarah Motor Trail

Awalnya sebelum lahir motor trail, sudah ada sepeda motor biasa.
Pabrikan motor di Eropa maupun di Jepang masih berkutat memproduksi
motor dengan mesin besar. Kira- kira pada dekade 30-an ketika era perang
dunia meletus di Eropa, sejarah motor trail bermula dari Shozo Kawasaki,
Jepang.

Shozo Kawasaki, pionir motor trail, awal usahanya bergerak dalam bidang
perakitan alat-alat perang, seperti pembuatan rudal, mobil tempur, dan
peranti pendukung militer lainnya. Kemudian Shozo Kawasaki menjalin
kerjasama dengan pabrikan BMW guna membangun pabrik perakitan pesawat.

Kemudian Kawasaki mulai memproduksi sepeda motor dua tak. Setelah Perang
Dunia II berakhir, Kawasaki mulai fokus terhadap produksi sepada motor
empat tak. Termasuk memproduksi motor-motor segala medan atau motor trail.

Pada waktu itu motor trail menjadi kebutuhan guna menunjang pekerjaan di
lapangan. Hingga kemudian muncullah kompetisi balap motor cross yang
medan lintasannya berupa tanah dengan sejumlah rintangan atau bowl.
Sejak itu pabrikan motor Jepang satu persatu memproduksi motor trail.
Demikian juga Shozo Kawasaki perintis motor trail mulai menciptakan
motor sport. Sampai sekarang Kawasaki Motor terkenal dengan produsen
motor sport terbesar di dunia.

Ciri Khas Motor Trail
Kenapa motor trail banyak diminati orang banyak? Motor trail memiliki
kelebihan yang tak ada pada motor lain. Berikut ini sedikit penjelasan
tentang perbedaan motor trail dengan sepeda motor lainnya.

1. Ciri Khas Motor Trail - Suspensi
 
Yang dimaksud dengan suspensi adalah benda bagian motor yang bertugas
meredam getaran saat motor berjalan pada lintasan yang tak datar. Letak
suspensi motor trail di depan dan di belakang. Suspensi depan berbentuk
garpu, ujung bawah mengait ban depan dan rem, sedangkan ujung atas
tempat dudukan stang serta speedometer.

Suspensi belakang pada motor trail bersifat monoshock, dipasang di
tengah bodi motor. Suspensi monoshock lebih efektif meredam getaran
ekstrem ketika melintas medan berat atau ketika motor jumping.

2. Ciri Khas Motor Trail - Roda Bergerigi
 
Roda motor trail berbeda dengan motor on road. Motor trail dipakai di
medan tanah maupun lumpur, jadi motor trail perlu roda yang memiliki
gerigi agar daya gesek dengan tanah bisa lancar dan mampu melibas
lintasan lumpur.

Roda depan dan roda belakang pada motor trail jenisnya berbeda termasuk
ukurannya. Bentuk roda depan cenderung ramping, dengan alur gerigi lebih
kecil. Roda belakang ukurannya relatif besar dan tebal karena tugas roda
belakang menahan beban berat ketika motor berjalan dan jumping.

3. Ciri Khas Motor Trail - Mesin Motor
 
Pabrikan motor trail mengeluarkan dua jenis motor trail yakni two
strokes dan four strokes. Namun, ciri khas mesin motor trail adalah
power, akselerasi dan durabilitas yang tinggi. Contohnya mesin Kawasaki
KLX 150 dan KLX 250 CC, konsumsi bensin untuk kedua motor ini tergolong
irit.

4. Ciri Khas Motor Trail - Bodi Motor
 
Bodi motor trail biasanya lebih ramping, fungsinya agar lebih luwes
dalam bermanufer di medan off road. Selain itu, ground clearance motor
trail lebih tinggi dari pada motor biasa. Bodi motor trail terbuat dari
rangka baja ringan.

Jenis Motor Trail

Di pasaran motor trail terdapat beberapa jenis tipe motor yang semuanya
memiliki spesifik berbeda-beda. Pabrik motor trail mengeluarkan berbagai
sepesifikasi motor untuk melayani berbagai kebutuhan seperti balapan,
penunjang kerja, dan lain sebagainya.

1. Jenis Motor Trail - Special Race (SE)
Motor trail jenis ini diproduksi untuk kebutuhan kompetisi balap motor
cross, pabrikan mengeluarkan aneka macam mesin, 50 cc, 100 cc, dan 250
cc. Pabrikan motor juga mengeluarkan motor trail nonrace guna menunjang
mobilitas di tempat-tempat pedalaman, pertanian, maupun hutan.

2. Jenis Motor Trail - Supermoto

Supermoto adalah motor hasil mixing dari motor trail dengan motor sport
road race. Bodinya dan suspensi masih mengadopsi motor trail dengan
namun untuk roda-rodanya menggunakan ban halus layaknya ban untuk road
race. Supermoto merupakan cabang balapan motor cross yang memadukan
medan lintasan jalan aspal dan medan off road beserta lintasan jumping-nya.

3. Jenis Motor Trail - Mini Trail

Mini trail merupakan jenis motor trail yang dipakai untuk anak-anak.
Bodi motor trail jenis ini lebih kecil, kapasitas mesin pun tak besar
hanya 50 cc maksimal 100 cc saja. Ground clereance dengan tanah pun
dibuat rendah. Fungsi mini trail adalah sebagai media melatih anak-anak
mengenal olahraga motor sedini mungkin.

4. Jenis Motor Trail - ATV

ATV kepanjangan dari All Terrain Vehicle, artinya kendaraan segala
medan. ATV merupakan hasil pengembangan modifikasi dari motor trail.
Spesifikasi ATV antara lain:

Kapasitas mesin lebih besar kisaran 150 – 400 cc.
ATV memiliki empat roda dengan suspensi independen di keempat titik.
Setang kendali berupa raise bar seperti setang motor trail.
Kapasitas tangki mampu menampung 20 liter bensin.
ATV mampu berlari di segala medan, empat ban bergerigi menjadikan ATV
nyaman berjalan di tanah dan lumpur.
5. Jenis Motor Trail - Enduro Adventure

Motor trail jenis enduro adventure dipakai untuk kegiatan touring yang
menempuh medan ekstrem, dan perjalanan panjang. Spesifikasi motor endure
antara lain kapasitas mesin lebih besar dari SE, suspensi lebih besar
dan keras, karakter alur gerigi pada kedua roda lebih kecil.

Event rally terberat seperti Rally Paris Dakkar, menempatkan motor trail
jenis enduro adventure di kelas rally motor. Yang diikuti oleh team-team
rally dari pabrikan ternama.

Tips Off Road dengan Motor Trail

Sebelum Anda memulai petualangan dengan motor trail, ada baiknya Anda
memerhatikan ketentuan bagaimana mengendari motor trail dengan benar.

1. Tips Off Road dengan Motor Trail - Keterampilan Bermotor

Menunggangi motor trail berbeda dengan motor biasa, apalagi melintasi
medan-medan sulit. Anda butuh keterampilan menguasai motor trail anda
agar stabil dan mampu menaklukan medan off road. Skill yang pas-pasan
akan membahayakan penunggangnya.

Salah satunya yang harus diperhatikan ketika akan mengendarai motor
trail adalah tinggi badan harus sesuai dengan motornya. Pengendara yang
memiliki tinggi lebih dari 175 cm dianjurkan menggunakan motor dengan cc
besar agar kaki dan tangan leluasa bergerak. Sementara itu, pengendara
yang memiliki tinggi badan di bawah 175 cm sebaiknya memilik motor trail
dengan cc sedang.

2. Tips Off Road dengan Motor Trail - Kesehatan Motor

Syarat utama touring di medan off road adalah kondisi motor trail Anda
harus prima. Sebelum mulai touring periksa terlebih dahulu spare part
motor Anda, seperti tekanan angin pada kedua ban, periksa oli mesin,
jika sudah kotor sebaiknya ganti dengan oli baru. Periksa kondisi busi.
Tak lupa juga priksa kondisi kedua suspensi motor, pastikan tetap balance.

3. Tips Off Road dengan Motor Trail - Kesehatan Rider

Jangan memaksa touring jika kondisi badan kurang fit. Tak nyaman ketika
touring dengan kondisi badan sakit, bahkan nanti bisa jadi di tengah
jalan justru lebih parah sakitnya. Jadi jauh-jauh hari sebelum touring
dengan motor trail, jaga kesehatan Anda dengan cara olahraga teratur,
konsumsi makanan bergizi dan di-backup dengan suplemen vitamin. Ada
baiknya sebelum jalan, melakukan warming up, peregangan otot –otot,
seperti tangan dan kaki agar terhindar dari kram.

4. Tips Off Road dengan Motor Trail - Spare Part Cadangan

Asal tahu saja di hutan tak ada bengkel, jadi agar nyaman saat touring,
bawalah spare part cadangan seperti busi, lampu, perkakas ringan, dan
buku panduan. Agar jika terjadi sesuatu pada motor trail, Anda bisa
langsung memperbaikinya.

5. Tips Off Road dengan Motor Trail - Safety First

Olahraga motor trail adventure ini memiliki tingkat risiko tinggi. Kalau
lengah pasti bahaya mengancam sewaktu-waktu. Namun, risiko bisa
diminimalkan jika pengendara memakai perlengkapan pengaman, seperti helm
full face, sarung tangan, vest pelindung dada, decker pelindung lutut,
dan pelindung sikut atau elbow protector.